К началу

Honda CB750 Four


Мотоцикл Терминатора – Honda CB 750 Four

Источник: wikimedia.org

Автор: Maysy

Лицензия: CC BY-SA 3.0

Этот мотоцикл отнюдь не харлей, это Honda CB750 Four 1972 года выпуска. Именно на таком мотоцикле герой Арнольда Шварценеггераи преследовал Сару Коннор и Кайла Риза в конце первого «Терминатора». Мотоцикл значительно дешевле аналогов от Harley-Devidson, возможно именно потому, в связи с ограниченым бюджетом, он и был взят для сьемок фильма.

CB750 считается прародителем всех современных супербайков, и на это есть ряд причин. На момент начала производства этого мотоцикла, в 1969 году, он был самым совершенным из серийных машин, конструкция его 8-клапанного четырехцилиндрового рядного двигателя, сегодня считающаяся более чем обыкновенной, тогда поразила многих. Электростартер, передний дисковый тормоз (впервые встречающийся на серийном аппарате) и выпускная система четыре-в-четыре завершали облик высокотехнологичной машины, которая на годы опередила машины британских конкурентов с их низкооборотистыми двигателями. СВ750 с четырехцилиндровым рядным двигателем был единственным серийно выпускающимся мотоциклом, оснащенным силовым агрегатом такого типа. Двигатель имел систему смазки с сухим картером. Горизонтально разъединяющийся картер двигателя содержал в себе опорные роликовые подшипники коленвала и цепной привод распредвала. Длина хода поршня была больше диаметра цилиндра, 63 мм и 61 мм, соответственно, многодисковое сцепление работало в масляной ванне. Крутящий момент от пятиступенчатой коробки передач передавался на звездочку заднего 18-дюймового колеса роликовой цепью, которая в движении смазывалась маслом, подающимся собственным масляным насосом с механическим приводом. Четыре карбюратора Keihin с плоским золотником снабжали двигатель топливно-воздушной смесью. В то время как конструкция двигателя СВ750 поистине была революционной, рама мотоцикла была выполнена по более привычной схеме. Дуплексная, сваренная из стальных труб, она скорее выполняла функции платформы, на которой должны монтироваться все компоненты, чем активной составляющей ходовой части. И хотя рама была достаточно жесткой, управляемость мотоцикла была не столь впечатляющей, как у некоторых менее именитых соперников. Также экзотический гидравлический дисковый тормоз не был намного более эффективен, чем классический и барабанный. Но в целом именно высокие технические характеристики, а также доступная цена и потрясающая надежность, сделали СВ750 очень популярным. Этот мотоцикл предвестником эры японских мотопроизводителей.

Техническая характеристика мотоцикла Honda CB750 Four из Терминатора:

Максимальная скорость 180 км/ч (115 миль/ч)
Двигатель 736 см3, четырехцилиндровый, рядный, воздушного охлаждения, 8-клапанный, SOHC
Максимальная мощность 49 кВт (66 л.с) при 8000 об/мин
Рама дуплексная, из стальных труб
Шины передняя 3,25, задняя 4,00х18
Привод Цепь
Коробка передач 5-ступенчатая
Масса 219 кг